1.El desgaste de la bomba de inyección de combustible lleva a gasoil
Esta falla se manifiesta como: el aceite era significativamente mayor y acompañado por sabor diesel, seria desde el puerto más
o del aceite. Para la bomba de pistón, de diesel en el aceite, hay sólo dos maneras; Diesel directamente en el lado del cuerpo de bomba
de la brecha en la sala de bombas de combustible en el aceite; inyección bomba secundario-bomba pistón desgaste superada, dando por resultado la fuga interna de la bomba auxiliar,
fuga interna de aceite diesel fluirá en el aceite lubricante.
La solución es abrir la cubierta de lado de la bomba de inyección de combustible, arranque el motor, si hay diesel derramado en el émbolo de la
el de la bomba, lo que indica que el desgaste de pistón del émbolo secundario supera el límite, el émbolo debe ser reemplazado y debe ser verificado en la prueba de
bomba de inyección de combustible del Banco. Retire la bomba de aceite bomba mano bomba, si surgen del lado de la bomba de la bomba de la brecha en el gasoil,
demostrar que la bomba es defectuosa. También puede quitar la bomba de aceite y la conexión de la tubería, apretar la mano de la bomba, conecte la salida de la bomba de aceite,
desde su entrada en la presión 0.4MPa del gas, si el lado del rodillo del gas brecha emerge, demostrar que la bomba de aceite defectuoso, debe reemplazarse.
2.Está relacionado con la salida del aceite a la salida de aceite de la bomba de inyección a alta presión
La razón para el fracaso
es la salida cóncava de la bomba de inyección y la fuga de redondo convexo de alta presión el aceite debido a la laxa de sellado en la calle
causado por la abrasión. La solución es añadir una almohadilla de cobre redondeada cóncava cóncavo al conector de la salida de la bomba de combustible. Esta tecla en
la escuela tiene la fábrica de la bomba y puede ser la bomba de la escuela, inyector y Departamento de conexiones de la tubería de alta presión
fugas de aceite también pueden utilizar este método, la práctica resultó muy eficaz.
3.Fractura del eje de la bomba de inyección de combustible
Si los pernos finos combustible bomba 4 son no firmemente, cuando el motor está funcionando, la bomba y la bomba suelta asiento seco y entonces la mayor la brecha,
que eventualmente conducen a la instalación de desplazamiento de la bomba de inyección ocurre, el eje de la bomba y la unidad de combustible es corazón diferentes y el eje roto.
La solución es utilizar un espesor adecuado de cobre pad, la almohadilla entre la bomba y la base de la bomba. Eliminar la brecha.
Cuando instale la bomba de inyección, limpie los orificios roscados primero y luego apriete los cuatro tornillos de fijación al par de torsión especificado,
y verifique la concentricidad del eje de la bomba de inyección y el eje de transmisión. Si no cumplen las normas,
debe reajustarse. Es aconsejable desmontar la bomba junto con el asiento de la bomba.
Puesto que la bomba de inyección de combustible es el componente principal del motor en un generador de diesel, el usuario debe tener la adecuadamantenimiento de lael
bomba de inyección de combustible en el lugar. Bomba de combustible no es libre de desarmar ni ajustar, si debe ser desmontado para asegurarse de que en un ambiente limpio para operar.
